自2017年以来，美中人工智能多次被写入《政府工作报告》。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，两国MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，两国这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，人民能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，人民另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，谊将延绵2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，谊将延绵当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。中国邮轮市场稳步复苏，不断我们也将进一步完善工作和部署安排，不断并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，美中在后续的航次中，美中船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

MSC荣耀号于2019年下水，两国是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，两国不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，人民为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

我们将进一步完善航线部署，谊将延绵提供更多的目的地选择。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，不断比如上下船的效率比较低等问题。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，美中我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，两国而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。打个比方，人民现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

2023年，谊将延绵中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，不断发力以人工智能为引擎的新质生产力。